Виготовлення накидок на зерновози

Зерно псується від вологи швидше, ніж здається водієві: одного дощу в дорозі досить, щоб партія приїхала на елеватор із підвищеною вологістю і втратила в ціні. Накидка на зерновоз — це не аксесуар до кузова, а страховка вантажу. Ми шиємо їх під конкретну машину: напівпричіп-зерновоз, самоскид, причіп із нарощеними бортами.

Робота починається із замірів. Потрібні довжина по борту, ширина, висота нарощення і тип кріплення, який вам зручний. У Дніпрі та області виїжджаємо на замір самі. Якщо машина в рейсі — приймемо розміри від вас, але тоді попросимо ще два фото: збоку й ззаду. За фото видно те, чого немає в цифрах: як стоять дуги, де проходить тросик, чим накидку тягнули раніше.

Матеріал — армована тканина ПВХ щільністю 650 г/м². Вона тримає форму на швидкості, не задубіває на морозі й не витягується під вітром так, як дешеві тканини на 500 грамів. Для зерновоза це важливіше, ніж для бортового тента: накидка працює під постійним тиском повітря, а не просто закриває вантаж.

Шви паяємо феном Leister Triac S. Це принциповий момент, і на ньому економлять найчастіше. Прошитий нитками шов — це рівний ряд отворів у тканині: спершу крізь них іде вода, потім нитка перетирається на краю борту, і накидка розходиться саме там, де найбільше навантаження. Паяний шов виходить монолітним, тканина зварюється на молекулярному рівні й тече хіба що разом із самим полотном.

Кріплення підбираємо під те, як водій працює щодня. Люверси по периметру, гумові джгути, стрічки з тріскачками, кишені під дуги, клапани під завантаження. Головний критерій простий: накидку має накинути й натягнути одна людина за кілька хвилин, без драбини й без помічника. Якщо для цього треба лізти на кузов — конструкція невдала, скільки б вона не коштувала.

Рвуться накидки майже завжди в тих самих місцях. Кути, якими тканина треться об край борту. Зони під джгутами, де вітер на трасі б'є полотно об метал. Люверси, вирвані разом зі шматком тканини, коли натягували ривком. Тому кути ми підсилюємо накладками, а під люверси ставимо додатковий шар: це дешевше, ніж шити нову накидку через сезон.

У каталозі є готові розміри — 12 метрів і 13,4 метра, ціна від 28 000 грн. Нестандарт для нас звичайна робота: якщо у вас кузов із нарощенням або нетипова довжина, шиємо точно по замірах. Колір і логотип господарства теж можливі — машину буде видно на елеваторі здалеку.

Стару накидку не завжди треба міняти. Порив посеред полотна, витерті кути, вирвані люверси, розійшовся шов — усе це ремонтується тією ж пайкою і виходить у рази дешевше за нову. Привозьте або надішліть фото пошкодження: скажемо одразу, чи є сенс ремонтувати, чи тканина вже своє відпрацювала.

Шиємо накидки на всі поширені типи кузовів: зерновоз-напівпричіп із дугами, самоскид, причіп із нарощеними бортами, кузов із тросовою системою. Окремо робимо накидки з клапаном під завантаження — його відкривають на елеваторі, не знімаючи все полотно, і водій не воює з вітром на естакаді.

Натягнути накидку можна двома способами, і обидва робочі. Тросик у кишені по периметру — швидше щодня, але сама кишеня з часом протирається, і ремонт її дорожчий. Люверси з гумовими джгутами — на хвилину-дві довше, зате рвану петлю можна замінити просто в дорозі, без цеху. Ми питаємо, як їздить конкретна машина, і радимо той варіант, який переживе ваш графік.

Скільки накидка проходить — залежить не від ціни тканини, а від того, як її натягують. Полотно, яке не смикають ривком і не кидають на гострий край борту, спокійно ходить кілька сезонів. Те саме полотно, яке щодня тягнуть за один кут, здається за один. Тому на замірі ми дивимось не лише на кузов, а й на те, де в нього гострі краї, і підкладаємо під них підсилення.

Якщо ви не в Дніпрі — відправляємо перевізником по Україні. Заміри в такому разі приймаємо телефоном або у Viber, за нашим списком: там шість цифр і два фото, більше нічого не потрібно. Готову накидку пакуємо в рулон, а не в складку — на згинах ПВХ з часом тріскається.

У тому самому цеху ми ремонтуємо тенти вантажівок, шиємо тенти на замовлення і ремонтуємо зсувні дахи. Якщо разом із накидкою треба залатати борт або поміняти фурнітуру — робимо за один заїзд, машину не доведеться ганяти двічі.

Сезон на накидки короткий, і збігається він рівно з тим часом, коли машина потрібна щодня. Тому замовляти краще до жнив, а не тоді, коли зерно вже в кузові, а над полем збирається дощ.

Працюємо в Дніпрі, Дніпропетровській області та Запоріжжі. Дзвоніть на +380501589860 або надішліть фото й розміри — назвемо ціну і строк.