Изготовление накидок на зерновозы

Зерно портится от влаги быстрее, чем кажется водителю: одного дождя в дороге достаточно, чтобы партия приехала на элеватор с повышенной влажностью и потеряла в цене. Накидка на зерновоз — это не аксессуар к кузову, а страховка груза. Мы шьём их под конкретную машину: полуприцеп-зерновоз, самосвал, прицеп с наращенными бортами.

Работа начинается с замеров. Нужны длина по борту, ширина, высота наращения и тип крепления, который вам удобен. В Днепре и области выезжаем на замер сами. Если машина в рейсе — примем размеры от вас, но тогда попросим ещё два фото: сбоку и сзади. По фото видно то, чего нет в цифрах: как стоят дуги, где проходит тросик, чем накидку тянули раньше.

Материал — армированная ткань ПВХ плотностью 650 г/м². Она держит форму на скорости, не дубеет на морозе и не вытягивается под ветром так, как дешёвые ткани на 500 граммов. Для зерновоза это важнее, чем для бортового тента: накидка работает под постоянным давлением воздуха, а не просто закрывает груз.

Швы паяем феном Leister Triac S. Это принципиальный момент, и на нём экономят чаще всего. Прошитый нитками шов — это ровный ряд отверстий в ткани: сначала через них идёт вода, потом нитка перетирается на краю борта, и накидка расходится ровно там, где больше всего нагрузка. Паяный шов выходит монолитным, ткань сваривается на молекулярном уровне и течёт разве что вместе с самим полотном.

Крепление подбираем под то, как водитель работает каждый день. Люверсы по периметру, резиновые жгуты, ленты с трещотками, карманы под дуги, клапаны под загрузку. Главный критерий простой: накидку должен набросить и натянуть один человек за несколько минут, без лестницы и без помощника. Если для этого нужно лезть на кузов — конструкция неудачная, сколько бы она ни стоила.

Рвутся накидки почти всегда в одних и тех же местах. Углы, которыми ткань трётся о край борта. Зоны под жгутами, где ветер на трассе бьёт полотно о металл. Люверсы, вырванные вместе с куском ткани, когда натягивали рывком. Поэтому углы мы усиливаем накладками, а под люверсы ставим дополнительный слой: это дешевле, чем шить новую накидку через сезон.

В каталоге есть готовые размеры — 12 метров и 13,4 метра, цена от 28 000 грн. Нестандарт для нас обычная работа: если у вас кузов с наращением или нетипичная длина, шьём точно по замерам. Цвет и логотип хозяйства тоже возможны — машину будет видно на элеваторе издалека.

Старую накидку не всегда нужно менять. Порыв посреди полотна, вытертые углы, вырванные люверсы, разошёлся шов — всё это ремонтируется той же пайкой и выходит в разы дешевле новой. Привозите или пришлите фото повреждения: скажем сразу, есть ли смысл ремонтировать или ткань уже своё отработала.

Шьём накидки на все распространённые типы кузовов: зерновоз-полуприцеп с дугами, самосвал, прицеп с наращенными бортами, кузов с тросовой системой. Отдельно делаем накидки с клапаном под загрузку — его открывают на элеваторе, не снимая всё полотно, и водитель не воюет с ветром на эстакаде.

Натянуть накидку можно двумя способами, и оба рабочие. Тросик в кармане по периметру — быстрее каждый день, но сам карман со временем протирается, и ремонт его дороже. Люверсы с резиновыми жгутами — на минуту-две дольше, зато рваную петлю можно заменить прямо в дороге, без цеха. Мы спрашиваем, как ездит конкретная машина, и советуем тот вариант, который переживёт ваш график.

Сколько накидка проходит — зависит не от цены ткани, а от того, как её натягивают. Полотно, которое не дёргают рывком и не бросают на острый край борта, спокойно ходит несколько сезонов. То же полотно, которое каждый день тянут за один угол, сдаётся за один. Поэтому на замере мы смотрим не только на кузов, но и на то, где у него острые края, и подкладываем под них усиление.

Если вы не в Днепре — отправляем перевозчиком по Украине. Замеры в таком случае принимаем по телефону или в Viber, по нашему списку: там шесть цифр и два фото, больше ничего не нужно. Готовую накидку пакуем в рулон, а не в складку — на сгибах ПВХ со временем трескается.

В том же цеху мы ремонтируем тенты грузовиков, шьём тенты на заказ и ремонтируем сдвижные крыши. Если вместе с накидкой нужно залатать борт или поменять фурнитуру — делаем за один заезд, машину не придётся гонять дважды.

Сезон на накидки короткий, и совпадает он ровно с тем временем, когда машина нужна каждый день. Поэтому заказывать лучше до жатвы, а не тогда, когда зерно уже в кузове, а над полем собирается дождь.

Работаем в Днепре, Днепропетровской области и Запорожье. Звоните на +380501589860 или пришлите фото и размеры — назовём цену и срок.